改装车

现代 iX35改双光透镜加天使眼加恶魔眼 
 

---上海灯博士专业技师

1928年,雪铁龙的日产能力达到1000辆,车型达14个之多。5000个 雪铁龙 遍及全国的办事处销售网,10家海外分公司和4个生产厂构成了雪铁龙一个良好的国际性销售市场。当年的海外销售业绩更达到了全法出口小轿车数45%。当年主打车型由C4替换原来的B14G。   1929年,雪铁龙年产量突破十万大关,达10.2万辆。当年新款C6E车在巴黎车展上也隆重登场,仅从4月到12月,该款车就生产了5090辆。   1931、1932年,雪铁龙的年产量均保持在7万多。   1931年,雪铁龙赞助了号称“黄色旅途”的一次远征,由40人、14辆半履带车组成。当年4月从黎巴嫩贝鲁特出发,于次年2月历时10个月途径喜马拉雅山、戈壁滩,克服重重困难到达中国北京。   1933年,受世界经济危机的影响,法国汽车工业滑坡,汽车产量大降。安德鲁坚持“多产降低成本”的原则,要求日产量保持1000辆。这一策略失误为雪铁龙日后陷入困境埋下了隐患。   1934年,雪铁龙面临严峻的财政困难,这个法国乃至欧洲一流、世界第二大汽车制造公司在生死攸关时,得到了法国政府授意下当时最大信贷公司米其林的财政援助,从而起死回生。但同时8000员工被裁,当年产量仅为56,123辆。   1935年之后,在世界时局动荡的背景之下,雪铁龙如同狂暴海域里的一叶扁舟,一次次遭受风浪。先是安德鲁.雪铁龙于1935年7月3日暴病辞世,当年产量猛降到30,759辆。   1938年,雪铁龙年产量达68109辆。当年推出的新车型Traction Avant,由于其性能极佳被誉为“公路皇后”。   二战爆发后,雪铁龙魁德扎瓦工厂被炸毁。雪铁龙在比利时的工厂部分遭毁。由于战时特殊情况以及公司管理层对德国当局的抵制,1940~1945年雪铁龙年产量逐渐下降。   1946年,雪铁龙年产量从战争结束前的最低的2000多辆一下提 雪铁龙新标 升到了24443辆,而且一半为商用车。1947年,雪铁龙又在海外市场积极拓展,分别在阿根廷、瑞典建立了新的代理销售点。当时70%的雪铁龙车用于出口。   1948年10月巴黎车展上,雪铁龙新款2CV车以其夸张的造型,完美的设计,多重的用途引起了极大的轰动。从1949年10月到1990年7月,这款车共生产了3,87百万辆。